Poids d’un kart de compétition X30, Rotax, KZ, KA100, Mini 60… découvrez les différences par châssis
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Poids d'un kart de compétition : ce qu'il faut savoir avant de s'équiper
Le poids d'un kart est un critère central dans le choix d'un matériel de compétition. Il influence la répartition des masses, les performances sur piste, et doit surtout respecter les règlements imposés dans chaque catégorie (Minime, Nationale, Senior, KZ, KA100, etc.).
Avant d'investir dans un châssis ou un moteur, il est donc important de bien connaître le poids total du kart à vide — sans pilote, sans carburant ni lest — afin d'anticiper les besoins en réglages et en équilibrage.
Poids à vide selon les configurations moteur + châssis
Voici quelques exemples concrets de configurations disponibles sur le marché, avec leur poids moyen à vide, constaté lors de montages complets en atelier :
- Mini 60 : 61 kg
- Praga Dark + moteur KA100 : 77,4 kg
- Praga Dark + moteur Rotax Max Evo : 79,3 kg
- Praga Dark + moteur X30 : 80,9 kg
- Praga Dragon Evo 3 + moteur X30 : 80,5 kg
- Formula K Dragon Evo 3 + moteur S125 : 81,9 kg
- OK1 Dragon Evo 3 + moteur Screamer (KZ) : 90 kg
Ces poids peuvent légèrement varier selon les équipements spécifiques (type de radiateur, siège, train arrière, pneumatiques, système de freinage, etc.).
Poids minimum réglementaire par catégorie
Connaître le poids à vide est essentiel pour vérifier si l'on respecte le poids minimum autorisé, pilote inclus, imposé par les règlements fédéraux ou les coupes de marque.
Catégories fédérales FFSA (poids minimum total) :
- Mini 60 : 110 kg
- Nationale : 145 kg
- Senior : 160 kg
- Master : 170 kg
- Gentleman : 170 kg
- KZ2 : 175 kg
- KZ2 Master : 180 kg
- KZ2 Gentleman : 180 kg
Coupe de marque IAME (X30, KA100, S125) :
- KA100 : 138 kg (Junior) / 160 kg (Senior)
- S125 Junior : 145 kg
- X30 Senior : 158 kg
- X30 Master : 168 kg
- X30 Gentleman : 168 kg
- S125 Senior : 158 kg
Coupe de marque ROTAX :
- MAX Senior : 160 kg
- MAX Master : 170 kg
- MAX DD2 : 173 kg
- DD2 Master : 173 kg
- DD2 Gentleman : 173 kg
Ces données sont essentielles pour anticiper les masses à lester, choisir la bonne configuration, et s'assurer de la conformité en compétition.
Pourquoi ces données sont-elles utiles ?
Que ce soit pour respecter les règlements en vigueur ou pour affiner le comportement dynamique du kart, le poids à vide est une donnée technique indispensable :
- Il permet de calculer la charge exacte du pilote et de prévoir les lests nécessaires.
- Il influence directement la répartition des masses, et donc la dynamique du châssis en virage.
- Il conditionne l'équilibre général du kart, la stabilité en piste et la capacité d'accélération.
Où trouver des données fiables ?
Les valeurs trouvées sur Internet (forums, fiches anciennes, retours d'utilisateurs) sont souvent approximatives. Le poids réel dépend des composants spécifiques choisis au montage.
Chez Action Karting, chaque kart complet est assemblé, contrôlé et pesé dans notre atelier. Cela nous permet de fournir des données fiables et précises, et d'accompagner chaque pilote dans le choix de son matériel selon sa catégorie, son gabarit et ses objectifs.
En résumé
Le poids d'un kart de compétition n'est pas une simple information technique : c'est un levier de performance, de sécurité, et de conformité réglementaire.
Connaître le poids exact des configurations moteur + châssis (X30, Rotax, KA100, KZ, Mini 60...) et les poids minimums obligatoires permet de faire un choix éclairé dès le départ.
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